Auf einem kommunalen Bauhof sind verschiedene Elektrofahrzeuge aufgereiht: Leichtfahrzeuge, Pritschenwagen etc.

Klimafreundliche Nutzfahrzeuge

Auch im Nutzfahrzeugsegment, also bei Lkw, Arbeitsfahrzeugen und Bussen, gibt es immer mehr Angebote bei klimafreundlicheren Antrieben. Für viele Anwendungsfälle, vor allem bei den leichten Nutzfahrzeugen und Stadtbussen, sind bereits praxistaugliche Fahrzeuge mit Elektromotor erhältlich. Auch im Bereich der schweren Nutzfahrzeuge haben alle großen Hersteller Modelle, die bereits erhältlich sind oder kurz vor der Serienproduktion stehen. Eine spezielle Ladeinfrastruktur für das ultra-schnelle und Megawatt-Laden an Rastplätzen ist derzeit in Vorbereitung und im Aufbau, sodass in Zukunft auch der Fernverkehr elektrisch abgebildet werden kann.

Wo der Einsatz von emissionsfreien E-Nutzfahrzeugen heute noch nicht oder nur sehr schwer realisierbar ist, kann zumindest auf fortschrittliche Biokraftstoffe wie HVO100 zurückgegriffen werden. Diese funktionieren häufig in vielen Bestandsverbrennermotoren und können daher als Brückentechnologie genutzt werden.

E-Nutzfahrzeuge im kommunalen Einsatz

Kommunen und kommunale Unternehmen können eine Vielzahl elektrischer Kehrmaschinen, Pritschenwagen, Abfallsammelfahrzeuge und weiterer Fahrzeuge einsetzen. Umrüster ergänzen das Angebot um verschiedene Aufbauten und Sonderfahrzeuge. Spannende Einblicke gab es hierzu bei unserer Veranstaltung zu E-Nutzfahrzeuge auf kommunalen Bau- und Betriebshöfen in Koblenz.

Einfach laden am LKW-Depot

Für lokale und regionale Verkehre können schon heute zahlreiche E-Nutzfahrzeuge eingesetzt werden, die an ihren Depots oder bei Kunden laden. Wie das gut funktionieren kann und was dabei zu beachten ist, hat die NLL im Leitfaden "Einfach Laden am Depot" zusammengefasst. Spannende Einblicke gibt auch unser Bericht des Netzwerktreffens Elektromobilität aus dem Daimler Truck Werk in Wörth am Rhein.